1. Haveno de Vankuvero
Kontrolita fare de la Vancouver Fraser Port Authority, ĉi tiu haveno estas la plej granda haveno de la lando.En Nordameriko, ĝi estas la tria plej granda laŭ tuna kapablo.Kiel la ĉefa haveno faciliganta komercon inter la nacio kaj aliaj mondaj ekonomioj pro ĝia strategia poziciigado inter la malsamaj oceanaj komercvojoj kaj la riverfiŝkaptaj vojoj.Ĝi estas servata de komplika reto de interŝtataj aŭtovojoj kaj fervojlinioj.
La haveno pritraktas pli ol 76 milionojn da tunoj de la totala kargo de la lando, kiu malstreze tradukiĝas al pli ol 43 miliardoj USD en importado kaj eksportvaroj de tutmondaj komercaj partneroj.Kun 25 terminaloj pritraktantaj ujon, grocan kargon kaj rompkargon la haveno disponigas dungadon rekte al pli ol 30,000 individuoj kiuj traktas la maran kargon, ŝipkonstruadon kaj riparojn, la krozoindustrion kaj aliajn ne-marajn entreprenojn.
2.Haveno de Montrealo
Situante ĉe la marvojo de la Sankta Laŭrenco ĉi tiu porthas havis masivan efikon al la ekonomio de Kebekio kaj Montrealo.Ĉi tio estas ĉar ĝi situas sur la plej mallonga rekta komerca vojo inter Nordameriko, la mediteranea regiono kaj Eŭropo.
Uzado de iuj el la plej novaj teknologioj certigis efikecon en ĉi tiu haveno.Ili ĵus komencis uzi AI movitan inteligentecon por antaŭdiri la plej bonajn tempojn por ŝoforoj preni siajn aŭ demeti siajn ujojn.Krome, ili ricevis financadon por la konstruado de kvina kontenerterminalo kiu donas al la haveno eĉ pli grandan kapaciton ol ĝia nuna ĉiujara kapacito de almenaŭ 1.45 milionoj da TEUoj.Kun la nova terminalo la haveno estas projekciita povi pritrakti 2.1 milionojn da TEUoj.La kargotunaro de ĉi tiu haveno ĉiujare estas pli ol 35 milionoj da tunoj.
3. Haveno de Princo Ruperto
Haveno de Prince Rupert estis konstruita kiel alternativa elekto al la Vankuvera haveno kaj ĝi havas amasan atingon al la tutmonda merkato.Ĝi havas efikajn operaciojn movante eksportaĵojn kiel tritiko kaj hordeo tra sia manĝaĵproduktadterminalo, Prince Rupert-greno.Tiu terminalo estas inter la plej modernaj greninstalaĵoj de Kanado kun la kapacito de ekspedado de pli ol sep milionoj da tunoj da greno ĉiujare.Ĝi ankaŭ havas stokan kapaciton de pli ol 200,000 tunoj.Ĝi servas la nordafrikan, Amerikojn kaj Mezorientajn merkatojn.
4.Haveno de Halifax
Kun ligoj al 150 ekonomioj tutmonde, ĉi tiu estas la kinton de efikeco kun siaj memstaritaj templimoj, kiuj helpas ĝin movi ŝarĝon rapide dum daŭre konservas altajn nivelojn de profesieco.La haveno planas povi manipuli du megaŝipojn samtempe antaŭ marto de 2020 kiam la kontenejo estos plene etendita.La kontenertrafiko sur la orienta marbordo de Kanado kie tiu haveno situas pliiĝis dufoje signifante ke la haveno devas disetendiĝi por alĝustigi la trafikon kaj ekspluati la enfluon.
La haveno strategie sidas ĉe la enirejo de kaj eksiĝinta kaj envenanta kargotrafiko en Nordameriko.Eble ĝia plej granda avantaĝo estas, ke ĝi estas senglacia haveno kaj ankaŭ estas profunda akvohaveno kun tre malmulte da tajdo, por ke ĝi povu funkcii komforte dum la tuta jaro.Ĝi estas inter la plej bonaj kvar konteneraj havenoj en Kanado, kiuj havas la kapaciton pritrakti grandajn volumojn de kargo.Ĝi havas instalaĵojn por petrolo, greno, gaso, ĝenerala kargo kaj ŝipkonstruado kaj riparejo.Krom pritraktado de breakbulk, ruliĝi sur/malŝalti kaj pogranda kargo ĝi ankaŭ bonvenigas krozŝipojn.Ĝi distingiĝis kiel gvida krozoŝipa haveno tutmonde.
5. Haveno de Sankta Johano
Tiu haveno situas en la oriento de la lando kaj estas la plej granda haveno en tiu fino.Ĝi pritraktas pograndan, rompbulk, likvan kargon, sekan kargon kaj ujojn.La haveno povas pritrakti ĉirkaŭ 28 milionojn da tunoj da kargo kaj ĝia ligo al 500 aliaj havenoj tutmonde igas ĝin grava faciliganto de komerco en la lando.
La Haveno de Sankt-Johano fanfaronas pri bonega konektebleco al la enlandaj merkatoj de Kanado per vojo kaj fervojo same kiel alta populara krozterminalo.Ili ankaŭ havas terminalojn por servi krudan petrolon, rubmetalan recikladon, melason inter aliaj varoj kaj produktoj.
Afiŝtempo: Mar-22-2023