Israela oceanaviad-kompanio Zim diris hieraŭ, ke ĝi atendis, ke la ŝarĝaj tarifoj daŭre malaltiĝos kaj prepariĝas por la "nova normalo" fokusante sur profitodonaj niĉaj merkatoj por siaj konteneroj kaj vastigante sian aŭtoportistan komercon.
Zim raportis trikvaronan enspezon de 3,1 miliardoj USD, malpli ol 3% en la sama periodo de la pasinta jaro, de 4,8% malpli da volumo, je 842,000 teu, por averaĝa imposto de $3,353 per teu, pli ol 4% ol la antaŭa jaro.
Funkcia profito por la periodo malpliiĝis je 17%, al $1.54bn, dum la neta enspezo de Zim malpliiĝis je 20%, ĝis $1.17bn, kontraŭ Q3 21.
La rapida malkresko de tutmondaj ŝarĝaj tarifoj ekde septembro devigis la portanton malaltigi sian gvidadon por la tuta jaro, por ebito de inter $ 6-miliardo kaj $ 6.3-miliardo, de la antaŭa atendo ĝis $ 6.7-miliardo.
Dum la alvoko pri enspezoj de la Q3 de Zim, CFO Xavier Destriau diris, ke Zim atendis ke tarifoj "daŭre malaltiĝos".
“Ĝi dependas de la komerco;estas iuj komercoj, kiuj estis pli elmontritaj al la imposto-malboniĝo ol aliaj.Ekzemple, la Norda Atlantiko estas pli bona hodiaŭ, dum la usona okcidenta marbordo suferis multe pli ol aliaj komercaj vojoj, "li diris.
"En iuj komercoj, la spotmerkato iris sub la kontraktajn tarifojn... pli grave de nia perspektivo, la postulo kaj volumo ne estis tie, do ni devis trakti novan realon kaj okupiĝi kun klientoj, kun kiuj ni havas longdaŭran rilaton.Do klare, kun la disvastigo inter la kontrakto kaj spotaj tarifoj pliiĝantaj, ni devis sidiĝi kaj konsenti pri prezoj por protekti la komercon," aldonis s-ro Destriau.
Koncerne provizon, s-ro Destriau diris, ke estas "tre verŝajne" pliiĝos la nombro da malplenaj veturadoj sur la transpacifika en la venontaj semajnoj, aldonante: "Ni intencas esti enspeziga en la komercoj, kie ni funkcias, kaj ni. ne volas veli kapaciton per perdo.
"En iuj komercoj, kiel Azio al la usona okcidenta marbordo, la spota kurzo jam transpasis la ebenan punkton, kaj ne estas multe pli da loko por pliaj reduktoj."
Li aldonis, ke la usona orienta marbordo merkato pruvas "pli rezistema", sed la Latin-Ameriko ankaŭ nun "glitas".
Zim havas funkciigan aron de 138 ŝipoj, por 538,189 teu, vicigante ĝin deka en la aviad-kompania ligotabelo, kun ĉiuj krom ok ŝipoj luitaj enen.
Krome, ĝi havas mendlibron de 43 ŝipoj, por 378,034 teu, inkluzive de dek 15,000 teu LNG-du-elektraj ŝipoj devenitaj por livero de februaro venontjare, kiujn ĝi intencas deploji inter Azio kaj la usona orienta marbordo.
La ĉartoj de 28 ŝipoj eksvalidiĝas venontjare kaj pliaj 34 povas esti resenditaj al posedantoj en 2024.
Koncerne al retraktado de iuj el ĝiaj pli multekostaj ĉartoj kun posedantoj, s-ro Destriau diris, ke "ŝipposedantoj ĉiam estis pretaj aŭskulti".
Li diris al The Loadstar, ke estas "granda premo" por ke ĝia rapidigita servo Ĉinio al Los-Anĝeleso restu enspeziga.Tamen, li diris, antaŭ ol Zim decidis "eliri la komercon", ĝi rigardus aliajn eblojn, inkluzive de slot-dividado kun aliaj portantoj.
Afiŝtempo: Nov-17-2022